双博认为赛车的质量是巨大考验

赛车的质量也是一个巨大的考验

本次2018年巴哈1000公里越野拉力赛,力魔雄风车队共有三辆赛车参赛。为了呈现更佳的直播效果,双博体育罕见地出动了罗宾逊R44直升机,主要用于赛段直播,还有安全巡视等等。虽然最近两年WRC采用技术发展快速的无人机进行航拍,但在画面效果上,直升机有它无可比拟的优势。

从这方面也可以看到组委会在推广以及保障赛事安全上,不惜投入了大量的财力与人力。而在超级短道赛中,双车双道追逐的画面将会非常的刺激。与此同时,为了进一步提高观赛价值,组委会将在短道赛的赛道中间设置VIP观赛区域,让这些VIP观众以极近的距离感受速度与激情。据了解,VIP观赛区域的门票已经在大麦网出售,感兴趣的朋友可以尽快出手,要不很快就会被一些汽车厂家抢购一空。CRC宝丰站在前期的大量投入,目的就是为车队、车手营造一种存在感,让参与者充分了解赛事,并轻松发现其中的亮点。所以,他们有资格也有实力喊出“河南厉害了!宝丰向世界发出邀请! ”,中国拉力赛拥有众多的国际车手与技师,好与坏都会经过他们的口碑向世界传播,同时也因为这是一站向世锦赛学习的中国分站赛。经过短暂的休息后,兄弟们一起来到大营,迅速展开了有序的工作。

没多久,巍峨显赫的力魔雄风车队大营拔地而起,霸气鲜明的力魔雄风车队大旗在亚洲巴哈大营里迎风飘扬,激动人心的时刻如期而至!力魔雄风车队的车手、领航、工作人员及媒体都已全部陆续抵达内蒙古通辽市扎鲁特旗。并且,所有车组这两天已经进入赛道,展开了对赛道的适应和对赛车的调校工作,为取得更好的成绩做着充分的准备。首先不得不说的就是本次大赛由贵州车王魏红杰和领航郭京驾驶的雄风第四代巴吉战车,在经历完残酷的2018中国环塔(国际)汽车拉力赛后,又得到了更加完备的调整和改进,使得现在的第四代雄风巴吉车在质量和性能方面迈上了更高的台阶,为本次力魔雄风车队决胜2018年中国汽车越野锦标赛扎鲁特旗站提供了坚实的后盾。

接着是雄风第三代巴吉赛车,参加过无数大赛的竞逐,战绩辉煌,本次2018巴哈越野拉力赛车手是金京,领航是王少伟。由车手雷雨和领航唐相伟驾驶的雄风3.6巴吉赛车,在很早以前就已经驰聘在赛场上了,并且战功卓著。携着雄风赛车主题公园清晨鸟语花香的神采,带着雄风俱乐部兄弟们出征必胜的决心,载着装配精良的雄风第四代巴吉战车。力魔雄风车队一行从云南昆明出发,跨过贵州、四川、湖南、湖北、河北等省,穿过山川河流,横跨疆域辽阔的华夏大地,一战到底越野拉力赛是在国际上一个很大的比赛,在中国这种国际性的大赛,一个是达喀尔,一个是巴哈。虽然达喀尔和巴哈都是长距离的比赛,但巴哈的竞逐却更加的残酷,需要一口气跑完1000公里,甚至2000公里。这对车队技术实力高要求的同时,对赛车的质量也是一个巨大的考验,要想顺利的跑完全程,就必须考虑到整个比赛的方方面面,做好充分的赛前准备。

2018中国汽车拉力锦标赛(CRC)河南宝丰站将拉开序幕,各大车队已经开始备战本赛季的第三站赛事,对于以年度奖杯为目标的车队、车手来说,这是关键的一站。而组委会在赛前的推广宣传,让宝丰站的比赛进入了关注度极为火爆的阶段。本站比赛的总里程约475公里,其中包括150公里特殊赛段,9条特殊赛段由包括超级短道在内的3条路线正反使用组成。与上一站的赛道相比,使用混合型赛道的宝丰站显然对车手的挑战性更大,轮胎的选择以及赛车的调校都要选择一个精准的平衡点,才能够发挥出赛车的最大优势。组委会对本站比赛的赛道设计用尽了心思,除了进行一系列的包装与宣传,还在技术上进行革新,特别是在车迷的观赏角度以及推广应用上,借鉴了一些WRC的经验。比如为了让观众近距离感受激情拉力赛,组委会每个赛段都精选一些观赛点,并配上纸质的观赛指引和GPS位置信息。

还特别选择了其中一条赛段(清凉寺赛段/大营赛段)设置飞跳观赛点(琉璃堂村),并设有看台和大屏幕。赛道的飞跳台前后都有一百米的直道连接,选择飞跳的赛车起码能够快两至三秒,而且坡后有缓冲,可以减少赛车在飞跳落地后的损伤。一路跋涉顺利抵达内蒙古通辽市扎鲁特旗亚洲巴哈大营。

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