很自信明年法拉利会卷土重来

法拉利已经从上赛季的失败中吸取了教训。红牛F1车队老板克里斯蒂安·霍纳认为,关于车队在2019赛季的引擎供应商方面,红牛将有选择权。雷诺目前向红牛提供动力装置。然而,这家法国制造商已经告诉红牛不打算在2018年底续约。

雷诺已经与F1老牌车队迈凯轮达成合作。这使得红牛车队在下个赛季需要一个新的引擎供应商。在这一过程中,集团的姊妹车队小红牛车队已经与本田达成合作。本赛季的合作如果是成功的,红牛车队可能会效仿。对我们来说,最好的事情是我们去选择,这种情况是我们以前所没有的,霍纳对赛车杂志《RACER》说到。我们将用我们的时间来评估这些选项。

然后试着在来年的过程中做出最明智的决定。他们会在未来的几个月关注小红牛车队与本田的合作。小红牛做了一个伟大的交易,他说。本田在F1中有伟大的遗产。他们有欲望和野心。作为姐妹队,我们将密切关注他们上半年的进展情况。在与迈凯轮三年的灾难性合作之后,本田将有很多需要证明的,如果他们想在2019赛季赢得红牛的订单。

他们将需要尽快证明自己。尽管2017堪称是法拉利近年来最成功的赛季,他们还是在总冠军的争夺中败给了梅奔和汉密尔顿。维特尔带着14分的领先优势进入夏休,但最终后劲不足。维特尔很自信明年法拉利会卷土重来,德国人上赛季拿下了5个分站冠军,由于空气动力学规则的改变,车队取得了巨大的进步。我们在2017的进步不可思议。

车队一开始就有一辆有竞争力的赛车,我们在赛季中升级了引擎和底盘,从任何角度来看我们都很出色。斯洛特金是最热门的候选车手,目前来看其他候选的车手包括库比卡,科维亚特,迪-雷斯塔和维尔莱茵都可能性不大。威廉姆斯坚持他们在选拔车手的过程中只参考赛场表现,而斯洛特金是所有人中最出色的。库比卡本赛季的目标是一个F1席位。

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但在车手席位无望的时候,他和车队也讨论了别的可能。库比卡希望能在下赛季以某种身份与威廉姆斯一起竞争,据双博体育小编了解他主要担任辅助的工作,帮助赛车调校,同时挖掘赛车的性能。这样对双方都有好处,威廉姆斯获得了一位经验丰富的车手来指导两位新人,而库比卡也获得了更多的时间来证明自己还有实力重回F1。

威廉姆斯车队拒绝对2018的车手阵容发表评论,表示他们会在合适的时候公布人选。我们在大部分的时间都很接近对手,不过在事关重大的时候掉链子了。事情已经发生了,总结经验吸取教训。我相信这些会对我们有帮助的。我们已经做好准备了。失败是苦涩的,但我们都期待着2018。每个人在冬天都会努力工作。

我们有一切我们想要的,2018赛季一切都会重新开始。上赛季有两三场比赛我们的损失惨重,因为种种原因。不能仅仅依靠预算帽来降低车队的成本。虽然设立预算帽被认为是未来几年的重点,但托德觉得完全依靠预算帽来作为控制支出的手段是错误的。他认为预算帽必须和其他的规则相结合才能让成本下降,不然可能适得其反。

我们已经讨论了一段时间的预算帽和成本控制,我觉得这个主意不错,但是对我而言它必须是一个组合。我们需要一些对实际成本有影响的规则,如果只是简单的规定开支上限,我觉得不会有什么作用。目前为止的所有尝试都失败了。所以为了达成这个目标,我们必须达成一些更精致的协议。F1的商业主管们会在冬天和车队讨论预算帽的具体细节。

虽然所有车队都承认需要控制成本,但还是有人怀疑预算帽能否成功。霍纳就对于预算帽不太看好,因为在过去所有的类似尝试都失败了。不过他赞同了托德的想法,在预算帽之外还需要别的规则来降低开支。我不看好预算帽,因为我觉得它没法实施。每支车队的结构都是不一样的。霍纳说,预算帽必须和上游的成本动因结合,因为成本都是通过规则来限制的。

这决定了我们的开支。你必须从根本原因着手来限制成本,如果你只指望依靠预算帽来解决问题,那可能对它的期望就太高了。梅奔非常强,而且非常稳定。我们还是不够强,没拿到冠军。我想我们已经知道需要做什么了。

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