维斯塔潘卷入与马萨的撞车事故

维斯塔潘卷入与马萨的撞车事故

赛车的速度很好,比我们所处集团的车的速度都要更接近积分。很遗憾,即便换上超软胎之后我也没有抓住机会完成对其他车手的超越。帕尔默总结道。F1蒙扎站正赛期间,后排车手的接触不断。维斯塔潘除了卷入与马萨的撞车,还将马格努森逼上了缓冲带。

赛后哈斯车队的马格努森表示,比维斯塔潘将自己逼出赛道更让人愤怒的是FIA处罚不能一视同仁。针对与阿隆索在意大利大奖赛期间与自己的发生的事故,雷诺车队的英国车手帕尔默表示,他并不在乎西班牙人的批评,因为在他看来,是阿隆索将自己逼出了赛道。阿隆索与帕尔默在争夺第12时,帕尔默在第二个连续弯切换,重返赛道之后并未将位置还给阿隆索。

头哥通过TR中表达了强烈的愤怒,对赛事干事仅仅对帕尔默处以5秒罚停的处罚,阿隆索也是怨声载道,调侃赛事干事是喝着喜力开罚单。但帕尔默感觉,阿隆索应当对此负责。进入弯道前我处于领先的位置,他刹车很晚,把我逼出了赛道。帕尔默在接受天空体育采访时表示。这个话题在下场比赛之前肯定会成为话题,因为费尔南多对此并不开心,但老实说我一点也不在乎。

意大利大奖赛周末,帕尔默已经闷闷不乐,之前FIA已经裁决在阿隆索在斯帕将英国车手逼出了赛道。帕尔默表示,FIA赛事总监查理-怀汀对斯帕站的裁决使得蒙扎站出现类似的事情不可避免。当然,处在弯心之前你处在领先,但其他的车手只有撞车或者切弯这两种选择。我选择了切弯,回到赛道之后我们并排,在下一个弯我让出了位置。最终帕尔默退赛,阿隆索称之为报应。

帕尔默表示,这次处罚使自己获得积分的难度大大提高。比赛中我们的形势看起来很好,接着就是5秒的罚停,要赶回去需要很长的时间,帕尔默补充说,退赛之前他一度排名第11。维斯塔潘和马格努森一直在争夺最后一个积分的位置,在Roggia连续弯道,维斯塔潘完成了对马格努森的超越。维斯塔潘的超越非常惊险,迫使马格努森不得不从草地上通过。

马格努森没有对此做过多抱怨,但他认为维斯塔潘的行为应该受到处罚。我很愤怒,但不仅仅是因为没有处罚,马格努森说,这是将其他车手逼出赛道的行为。比赛中这会发生,但至少处罚对每个人都应该是公平的,那可是我的积分。当时是在刹车,他没有留给我足够的空间,所以我开上了草地,错过了那个弯角。我在那里冲出了赛道,但如果不是那样,我只有冲上护墙了。

我没有很好的机会再反超回来,所以没有理由他不给一点空间,可能当时他的判断错了,但我的看法是,处罚对于任何车手都应该是公平的。维斯塔潘在排位赛的表现就不错,但他和里卡多都被罚退。他的起步很顺利,守在第八的位置上。第三圈,他和马萨发生了碰撞,两人发生接触的地点是1号弯。这次接触接受了调查,但赛事干事没有做出任何处罚。

第11名可能是我能获得的最好成绩,但如果你整场比赛都处在积分区,最后却一无所获,着实让人恼怒。不过我们确实不够快,马格努森说道。赛后维斯塔潘对此次事件淡然一笑地对双博现场记者透露:老实说,我并不认为这真的是一次事故,所以我一点也不在乎。

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